去年11月的時候，車主在高速上突然亮起水箱水位不足
立馬停靠路肩拖回來，下拖吊車時一發動就知道這引擎一定要做
與車主討論後，決定還是先把周邊該換的換一換再看，鋁合金引擎的優點就是輕、散熱佳
但最大的缺點就是….怕高溫啊
最後更換零件好後，車能開沒錯，開沒五分鐘就亮起第三缸失火
偶爾就失火抖動一下，測量缸壓2、5、6缸的缸壓不足
開了一個多月，車主終於受不了想修了，但快過年我也沒空可以修復……..
通常過熱後，幾乎都是水跑到油道裡，但11月當時測試機油冷卻器又沒有漏水
而且這台是油跑到水道裡
剛好年後出現小空檔，車主也剛好不需要用車，感謝同業好友借引擎吊架與組裝架
核對正時記號
等待搪缸師傅來載汽缸蓋回去修復，順便做基本量測檢查
汽缸蓋螺絲一定要確認過有沒有拉長
我自己本身就不愛拆引擎，真的很累又耗時，所以基本的測量工具我就沒有買了
直接請搪缸師傅來現場幫忙量一下，看有沒有差很多
還好是輕傷，汽缸蓋直接整修即可
掀開汽缸蓋時，有發現汽缸水道裡有oring
想說檢查個水道狀況，沒想到意外發現問題點
還好有檢查側蓋，如果沒看就直接裝回去
之後應該還是再拆一次
但為什麼這oring會跑到裡面….就不可考了
但可以確定油應該是從這流進去的
至於為什麼不考慮換一顆引擎，而是直接拆開翻修…….
外匯引擎便宜又快速，但你能確定引擎沒被拆過?
曾聽過同業去換外匯引擎狀況連連，搞得賠了夫人又折兵
進口上下修包
這車主考量再買一台車，車況又要再重新熟悉，就引擎問題、底盤部分零件磨損
其他也沒有大狀況，花個十多萬就可以解決這問題，再開個三五年換車也划算
就這樣決定修了，直接全權給我處理，價格不用報價，該換的一定要換。
鍊條導板全套
鍊條導板全套上車
基本上，只要照手冊步驟與扭力施工，失敗率真的很低
汽缸蓋上鎖繁瑣，就沒有拍進去了
更新後，正時記號確認
搖臂蓋墊片更新
為了避免爭議，機油冷卻器更新
鋁鎂合金的搖臂蓋貴貴的…..
因為有風化破洞，位置上裝回可能不會漏油
但能用多久也不好說，乾脆換掉
剩下沒幾樣東西了，扭力確認
點火線圈、凸輪軸感知器的插頭粉碎，材料店又剛好庫存不足，要隔天才有貨供應
所以就先把引擎吊上去，等插頭來再來弄其他的
節氣門墊圈被我遺忘，還好有想起來
周邊相關插頭殼體老化損壞更新
冷氣系統保養
冷凍油量不足
發動測試，整個都精神了
完工
花費將近一周時間，感謝同業好友支援引擎組裝架與引擎吊架