但這活對他的身體狀況來說已經有點硬硬的。
本車狀況問題:
1.怠速狀態、冷氣未開，溫度達到108度，風扇高速運轉不停
下水管溫度已經達到冷的狀況，風扇還是高速運轉
2.同業開國道測試鶯歌新竹來回水溫正常
車主自行開車只要南下過了苗栗上下坡段後
就開始溫度飆高、冷卻水會噴光，電腦檢測完全沒有故障碼
假日進修知道M270的節溫器與水泵故障率非常高
因為小弟也是第一次處理這個問題，所以特別請教台中神人大師
處理過這問題經驗豐富，畢竟跑了14萬公里
外觀看是沒有換過的狀況，經驗分享是最好兩樣都換比較保險
另外還特別交代一個小訣竅，防止節溫器過熱燒壞
最後同業與車主討論後，還是把兩樣重點零件都更新
拆節溫器必須要拆進氣歧管，所以非常要注意小細節
真的很吃腰的工作，尤其是GLA車身又稍高
進氣歧管拆開後，就看得到節溫器的位置
節溫器舊品拆下，接頭的位置都變色了
原廠節溫器、原廠水泵，進口進氣歧管墊片、節氣門墊片
節溫器固定螺絲扭力確認
進氣歧管墊圈有拆到建議更新，以免為了漏氣又拆一次
進氣歧管螺絲扭力確認
因為第一次拆，花了一整天的時間在研究工作順序
下次應該可以再快一點點了
隔天繼續拆水泵，拆水泵切記一定要斷電、斷電、斷電
拆水泵我最後是用閃的，所以電瓶一定要斷電，不然會短路到
新舊品比對，照片看應該就看得出端倪了。
水泵真空控制確認是否正常
新品水泵安裝完成，螺絲扭力確認
m270綜合皮帶專用特工
渦輪周邊油管、水管更新oring與墊片
渦輪周邊油管、水管更新oring與墊片
安裝完成
副水桶也膨脹龜裂，必須更換
再裝的時候才發現水管接頭已經斷頭
這邊也斷頭，也一併更換
原廠三通回水管，弄好又晚上了
周邊清潔完，該注意都做好了
國道機場線來回路程測試
完工
真的很傷腰的工作，成就任務解鎖
難度☆☆☆☆☆